一线行丨深夜直击杭州机场，浙产杨梅“飞”赴各地市场

　　浙江在线6月11日讯（记者 祝依凡 通讯员 施东杰）杨梅出货潮，来(lái)了(le)！6月11日凌晨，350吨杨梅从杭州机场出发，“包机”赶往(gǎnwǎng)全国人民的餐桌。

　　6月，正是杨梅红满枝头的季节。“这些天，个头较小的余姚杨梅迎来(lái)成熟高峰期。从(cóng)这个周末开始，我们货站(huòzhàn)的杨梅箱量就蹭蹭往上涨。”杭州机场顺丰货站中转场经理(jīnglǐ)朱林枫说，今晚有16架货机来运送这些鲜货。

　　深夜，货站里灯火通明，卸货、安检、组板……500多名工作人员在流水线上加班加点，为杨梅(yángméi)保驾护航。每天，近15万箱杨梅从这里起航(qǐháng)，飞往华南、华北和(hé)西南地区。

　　在快速运转的传送带上(shàng)，一箱(yīxiāng)箱包装良好的杨梅正飞快地运往安检区。安检机前，一名工人拿着长长的杆子，小心翼翼地将(jiāng)杨梅从传送带上拨下，另一名工人则负责将杨梅送进安检机。一拨一放，大约1秒就能处理2箱杨梅，动作虽快，但(dàn)很精准。

　　“杨梅不能磕碰，一定(yídìng)要轻拿轻放，不能抛，也不能扔。”工人张阿姨说(shuō)，今天是杨梅出货高峰期第一天，量比前两天大了不少，自己一晚上(shàng)能处理好几千箱。在(zài)流水线上，和张阿姨一样的安检工大约有70余名。

　　和旅客上飞机有所不同的是，过了安检，货物上机前需要“组板”，也(yě)就是将(jiāng)他们从一个个小包裹变成大包裹，统一“乘机”，方便运输(yùnshū)。

工人正在(zhèngzài)组板 通讯员 王镇逾 摄

工人正在组板 通讯员 王镇逾(yú) 摄

　　在货站的(de)组板区，五颜六色的杨梅包装盒被工人们在板上(shàng)像搭积木似的摞成了一座座小山，再盖一层网，扎上绳子，最后才能送上(sòngshàng)飞机。“为了保障杨梅运输，我们全线增派了150个人手，现在整个顺丰货站每晚有550多名(duōmíng)工人在岗。”朱林枫介绍。

　　凌晨12:30，停机坪上(shàng)两架货机(huòjī)已经准备就绪，半个小时后，它们就要带上今天的首批(shǒupī)杨梅(yángméi)从机场起飞，分别前往北京和深圳，预计3点多到达。也就是说，这些杨梅明天一早就能出现在北京和深圳的超市、菜场。

　　今晚，飞往这两地的飞机还各有两班，占了总量的30%。紧随其后的，是飞往川渝的航班，占10%。别看(biékàn)现在深夜的货站(huòzhàn)忙得不可开交，朱林枫说，杨梅的出货高峰在下周，“6月中下旬，仙居(xiānjū)的东魁杨梅‘接棒’余姚杨梅，预计最高峰当日(dāngrì)的货量能比去年多(duō)60%，去年是35万箱，今年预计有53万箱。”

工人正在将杨梅送上飞机 通讯员 王镇逾(yú) 摄

　　这批杨梅出货潮的周期大约持续(chíxù)20-25天，如果按照一天450吨来算，那么今年杭州(hángzhōu)机场预计能运送近10000吨杨梅。除了杭州，顺丰也在省内的温州(wēnzhōu)、宁波(níngbō)、金华、台州机场增加货机航班，保障杨梅的运输。

　　从价格来看，朱林枫回忆，前年最贵的(de)时候一颗东魁杨梅能卖到40元(yuán)，今年产量可观，乒乓球大小的预计能卖到20元一颗。

　　在货站(huòzhàn)，顺丰货站空侧经理韩亚平也给工人们准备了好几筐新鲜(xīnxiān)的余姚杨梅。“让大家伙一起(yìqǐ)尝尝，不能光运却吃不上热乎的。接下来，还有更大批量的杨梅等着大家‘护航’呢！”