天山南北变通途！乌尉高速预计年底具备通车条件

天山胜利隧道是(shì)(shì)正在(zhèngzài)建设的乌尉高速全线(xiàn)控制性工程(gōngchéng)。全长约319.7公里的乌尉高速是G0711线乌鲁木齐至若羌国家高速公路的重要组成部分，穿越天山山脉，是联通天山南北的重要交通干线。眼下，除了天山胜利隧道正在加快施工，乌尉高速全线建设都在加速冲刺，预计今年底具备通车条件。

在(zài)新疆天山海拔2700多米的(de)山峦间，乌尉高速重点工程天山大桥在铺装沥青路面。

大桥地处陡峻山区、场地狭窄，昼夜(zhòuyè)温差大，给建设者带来(dàilái)不少难题。

中国交建(jiāojiàn)新疆乌尉高速公路项目土建4标总工程师 吴兴旺：桥面离山体最近的距离仅有(yǒu)2米，桩基和梁板架设(jiàshè)工作困难，面对高寒、高海拔、无作业面等诸多(zhūduō)挑战，不断优化施工方案，将难题一一攻克，为年底全线具备通车条件加油冲刺。

全长319.7公里的乌尉高速(gāosù)连接乌鲁木齐市(wūlǔmùqíshì)与巴州尉犁县，穿越天山打通南北疆交通要塞，于2020年初开工建设。施工项目位于天山腹地(fùdì)，高寒、高海拔、地质条件复杂，施工难度大。

乌尉全线共有桥梁265座(zuò)，隧道17座。截至目前，全线桥梁桥面和隧道已经(yǐjīng)全部贯通，正在(zhèngzài)进行路面铺设、机电、交通安全设施等附属工程施工。

乌尉高速预计今年底具备通车条件。通车后，乌鲁木齐和库尔勒之间行车里程将减少170公里，通行时间从7小时(xiǎoshí)缩短(suōduǎn)到3个多小时，可以实现当天往返，预计出行的(de)直接花费也将减少15%以上。

乌尉高速公路还和京新、连霍、西和三条重要出疆通道(tōngdào)连接，向东可以高效连接青海和西南地区，进而衔接西部陆海新通道，进一步加强新疆与内地(nèidì)和沿海地区的(de)陆路连接。为实现“疆内环起来(qǐlái)、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境(jìnchūjìng)联起来”发挥重要的作用。为进一步促进新疆经济社会协调发展和民族团结，打造丝绸之路经济带核心区，服务共建“一带一路”倡议，提供重要的交通(jiāotōng)支撑。

乌尉“公路包”：连通新疆南北(nánběi)的交通骨架

即将通车的新疆乌鲁木齐至尉犁高速公路也是乌尉(wūwèi)“公路包”中(zhōng)多条公路之一。什么是乌尉“公路包”？又有什么作用呢？

新疆地域广阔、地形复杂，单一的公路路段难以满足区域交通需求，建设者(jiànshèzhě)把多条公路打包建设，就形成了(le)“公路包”。

新疆乌尉“公路(lù)包”包含五条路， 线路总长度1305公里。其中，高速公路(gāosùgōnglù)项目(xiàngmù)有四个，分别为乌鲁木齐到尉犁项目、尉犁到35团项目、35团到若羌(ruòqiāng)项目、依吞布拉克至若羌项目。尉犁到且末项目为二级公路。

2021年12月，主线全长167.87公里的尉犁(yùlí)至35团高速以及主线全长189.49公里的35团至(tuánzhì)若羌(ruòqiāng)高速，同步交工试通，结束了尉犁、若羌不通高速公路的历史。

2022年6月，尉且沙漠(shāmò)公路通车运营，全长334公里路段中有307公里为沙漠段，隔沙相望的且末县和(hé)库尔勒市行车时间从12小时(xiǎoshí)缩短到6小时。

2022年8月(yuè)，全长294公里(gōnglǐ)的依若高速正式通车。这条(tiáo)高速穿越罗布泊和阿尔金山两大无人区。依若高速成为继京新高速公路、连霍高速公路之后的第三条进出疆高速公路大通道。

乌尉高速全线通车后(hòu)，总长度1305公里的乌尉“公路包(bāo)”将全部通车，构成连通新疆、进出新疆的交通骨架。